武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司

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發(fā)動機工作時，由發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子帶動油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內(nèi)往復運動。柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內(nèi)的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內(nèi)逐漸壓入．柱塞孔內(nèi)的容積由大變小，將燃油注出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)圈，每個柱塞完成次吸油和注油．發(fā)動機工作 時，轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn)，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，方面受到柱塞向外推擠的推油力，另方面又受到油管、開關(guān)、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關(guān)。供油量定，阻力越大，油壓就越大；阻力定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道局部節(jié)流(如開關(guān)、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，隨轉(zhuǎn)子起高速旋轉(zhuǎn)，從轉(zhuǎn)子的斜孔甩入轉(zhuǎn)于室。由于離心增壓作用，使轉(zhuǎn)子室油壓升高．。

在配油機構(gòu)運轉(zhuǎn)的配油面間是要承受很高的壓力和相當高的相對滑動速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣來，配油窗口、內(nèi)外密封帶的半徑便不可隨意選?。ū苊饨M裝時的不統(tǒng)）。如果內(nèi)外密封帶或配油窗口過寬，就會將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。。

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新聞：R902056111 A4VG90DA2D2/32R-NZF02F071LH ：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_10816449.html